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黄太吉创始人赫畅谈外卖和堂食的关系

2018年01月18日转载自：餐饮老板内参

第2页（共2页）：黄太吉创始人赫畅谈外卖和堂食的关系[2]

内容摘要：当下，无论何种体量的餐饮企业，在实际运营中，多数都无法绕过一个问题：外卖和堂食的关系。可能你会回答，这算什么问题，soeasy啊：把堂食的产品放在打包盒里，找个物流小哥送给用户就好了。如果你真这样看待这个事...

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　　4、黄太吉不是对煎饼抱有梦想是对改良行业抱有梦想

　　我们不是对煎饼这个品类抱有梦想，是对改良餐饮行业抱有梦想，只不过当年用煎饼敲开了行业的砖而已。

　　今天我们也坚持“黄太吉”品牌，它本身可以代表中国传统快餐的一个新兴企业，但是“黄太吉外卖”是另外一种商业模式。“黄太吉”和“黄太吉外卖”本质上是两家公司，做的事情不一样。

　　黄太吉做这个事不只意在餐饮或者外卖，其实是琢磨去做更多其他的东西。比如说，我们考虑跟爱奇艺谈一个合作：外卖场景下看什么电视剧。

　　现在老老实实吃饭的人不存在，你吃东西的时候肯定会看电视剧。餐饮本身就是一个IP的东西，每一个产品都像IP一样可以去运营，未来我们就是一个IP公司。现在愿意做这个外卖平台，就是为那些愿意出品牌、出产品的人服务，你就是IP，我们来帮你去运行。

　　未来的餐饮市场将出现“一国两制”的局面：一是极具社交属性和品牌体验感的餐厅文化不断发展，一是基于移动互联网的外卖业不断进化。

　　5、黄太吉在“开机场” 明年重点是变身“航站楼”

　　外卖行业，实际上可以看成是机场、航空公司、乘客这三者之间的关系，国航、携程、波音、北京T3航站楼之间是共生和共赢的关系。

　　黄太吉负责建机场，把工厂店变成航站楼，各家外卖都能来这“设点”运营。黄太吉就围绕一件事做——乘客吞吐。安检、值机柜台、行李托运、货物流转我们来做，但是飞机机型、航空公司、票价都归不同合作方设置。

　　不同类型的产品可以看做是飞机的舱位设置，无论是经济舱、头等舱搭配，还是一架飞机都是头等舱或经济舱，它是波音和空客的事情。黄太吉根据波音、空客的需求，提供跑道。比如我们和黄记煌的合作，双方各有一个原则：我们要求对方不能把菜单上的东西卖给我，要针对外卖单做，黄记煌的原则是黄太吉配合其标准去做设备研发。

　　明年“黄太吉”的重点是两个：一个是产品的规模扩张，与更多品牌合作提高产品丰富度，一个就是城市布局上的扩张。

　　我们的核心在于能否让合作的品牌赚钱，让它赚钱我就会永远存在，只要能让它赚钱它就会给我好产品，我有好产品用户就会需要我，这是一个良性循环。

　　外卖战局已经看得很清楚了，黄太吉不是BAT那个赛道里的。我就做自己的“航站楼”，第一步从物上“送”，再往下就可以“送”人：我搞一个两千平的工厂店，十个五星级大厨坐镇，每天中午只做一百份盒饭，为什么不可以？你不是想点外卖吗？我把人送去，加上食材去你家做。这些，未来的黄太吉都可以做。

　　（来源：餐饮老板内参作者：温馨）

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本文转载自：餐饮老板内参